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通途繞巴山 蜀道不再難——達州交通四十年巨變

更新:2018-12-08 12:34:37       來源: 達州日報 

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編輯:尹可

    南大梁高速大竹段與達渝高速互通(紅花灣樞紐)

達州到陜西高速公路達州境段

從無路到有路,從羊腸道到水泥路,從土路到柏油路,從低等級公路到高等級公路……改革開放40年來,達州的道路交通運輸事業取得了令人矚目的成就:公路網絡四通八達、互聯互通,曾經艱難的蜀道,人暢其行,貨暢其流,秦川鎖鑰的嗟嘆化作百姓心底里的贊嘆。

通川區魏興高速互通立交

達萬高速開江互通

達州自古便有“通達之州”的美譽,物產豐饒,資源富集。但由于達州地處大巴山區,崇嶺綿延,河谷縱橫,山地面積占幅員面積70%以上,大山深處的群眾長期飽受交通閉塞之苦,守著金缽缽過著窮日子。

宣漢巴山大峽谷旅游通道

改革開放以來,全市掀起了一波波農村公路建設高潮。1996年12月,達州第一條高速公路——達渝高速公路正式破土動工;2004年6月20日,達渝高速公路全線貫通。特別是在“十二五”“十三五”期間,全市新(改)建縣鄉油(水泥)路3739公里、新建通村水泥路10277公里,實現全部鄉(鎮)通油(水泥)路,建制村通油(水泥)路達100%,老百姓從此告別了肩挑背扛的歷史,一路暢通走出大山。此后,我市又相繼建成達陜、達萬、達巴、南大梁高速。在建的巴萬高速、營達高速、達州繞城高速和規劃中的鎮(巴)廣(安)、城(口)宣(漢)、城(口)萬(源)、大(竹)廣(安)、平(昌)開(縣)高速,將進一步拉近城市之間的時空距離。

達川區百節烏梅產業道路

目前,全市高速公路建成和在建里程541公里,對內實現了縣縣通高速,對外建成快速直連重慶、成都、西安等區域中心城市及輻射周邊的高速通道,形成了以市區為中心的“1.5小時交通經濟圈”的對外大流通、對內大循環的交通格局。

□本報記者 康春艷 戴靜文/文

(圖片由市交通運輸局提供)


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